La división de carga de la aerolínea LATAM movilizó 612 toneladas de mango de azúcar producido en el departamento del Magdalena durante la primera mitad de 2026. La cifra representa de manera aproximada el 80% del volumen total de esta fruta que sale de las fincas de Santa Marta con destino al aeropuerto El Dorado de Bogotá, nodo desde el cual se realiza el reacondicionamiento del producto para su posterior despacho al exterior. Para el sector agroexportador de la costa caribeña, es común ver que la infraestructura vial y las altas temperaturas de la región amenacen la conservación de las frutas frescas en trayectos largos, por lo que el traslado por vía aérea hacia la capital colombiana surge como un punto medio clave para no perder la cadena de frío y cumplir los estándares sanitarios internacionales.
Tiempos de traslado y logística de recepción en Bogotá
La cosecha y despacho del mango de azúcar concentra su mayor actividad entre finales de febrero y mediados de agosto. Durante este periodo, la empresa opera la ruta Santa Marta–Bogotá dedicada a la recolección de carga agrícola de exportación.
El proceso logístico de transferencia de la fruta mantiene los siguientes parámetros operativos:
- Tiempos de tránsito: entre 6 y 8 horas desde la recepción inicial del producto en la terminal aérea de Santa Marta hasta su desembarque en Bogotá.
- Acondicionamiento final: una vez la carga llega a la capital, los exportadores refuerzan el embalaje de las cajas para soportar los vuelos de largo alcance.
- Cartera de clientes: atención continua a 10 empresas exportadoras de la región Caribe mediante acompañamiento comercial y operativo.
Gabriela Mejía, subgerente de ventas de carga doméstica para LATAM Cargo, explicó que la precisión operacional en el manejo de perecederos es un factor determinante para evitar el deterioro de la fruta antes de que sea entregada a las aerolíneas internacionales encargadas del trayecto final.
Balance de volúmenes y dinamismo del sector agroexportador
El volumen registrado al corte de junio de 2026 da continuidad al ritmo de transporte alcanzado por la empresa en el ciclo anterior. Durante la temporada completa de 2025, la compañía aérea marcó un registro de 1.300 toneladas de mango de azúcar movilizadas desde el departamento del Magdalena.
La articulación entre los cultivadores rurales, los intermediarios logísticos y la compañía de transporte aéreo busca sostener la continuidad de los despachos en momentos en que la demanda por frutas exóticas colombianas mantiene un flujo constante en mercados de Europa y Norteamérica.
No es raro encontrar que los productores agrícolas del norte de Colombia busquen alternativas aéreas para acortar las ventanas de entrega de cosechas altamente perecederas. La consolidación de rutas dedicadas a la carga entre aeropuertos regionales y Bogotá permite conectar a las zonas rurales del Magdalena con las cadenas de distribución global sin depender exclusivamente del transporte terrestre.