La nueva bodega triplicará el espacio de LATAM Cargo en Bogotá y ampliará cerca de 20% el frío para flores. Hay mejoras en San Andrés, Leticia y Pereira.
LATAM Cargo construirá en Bogotá una nueva bodega de 4.312 m² en la zona de carga del Aeropuerto Internacional El Dorado, con la que triplicará su espacio de almacenamiento en la ciudad. La compañía lo anunció en noviembre de 2026, durante el congreso IATA Cargo Day Colombia 2026, como parte de un plan que también incluye mejoras en sus bodegas de San Andrés, Leticia y Pereira.
Dónde estará la nueva bodega de LATAM Cargo en El Dorado
La bodega se levantará en un lote adjudicado en el apéndice oriental de la terminal de carga de El Dorado. Su ubicación permite conexión directa entre camiones y aviones, lo que facilita mover la carga hacia la plataforma con menos maniobras.
Con esos 4.312 m², LATAM Cargo triplicará su capacidad de bodega en Bogotá. Además del espacio para flores, la compañía prevé ampliar las bodegas de carga doméstica y crear un área nueva pensada para el aumento de la carga de importación.
Qué cambia para la exportación de flores
La bodega de frío ganará cerca de un 20% de capacidad, una ampliación dirigida al mercado de exportación de flores. Según la compañía, LATAM Cargo tiene hoy una participación del 35% en ese segmento.
Para la flor colombiana, la cadena de frío es determinante, porque el producto debe mantenerse en condiciones controladas desde que sale de la finca hasta que se embarca. Por eso, más espacio refrigerado en el aeropuerto suele traducirse en menos cuellos de botella en las temporadas de alta demanda.
Santiago Álvarez, CCO de LATAM Cargo, describió la inversión como una apuesta de largo plazo en Colombia, con “una perspectiva que va más allá de un ciclo económico o una temporada”.
Qué mejoras hubo en San Andrés, Leticia y Pereira
En la operación regional, LATAM Cargo amplió sus bodegas, renovó los equipos de rayos X y sumó tecnología en los counters para agilizar la recepción de carga en los aeropuertos de San Andrés, Leticia y Pereira.
Son mejoras que pesan en la operación nacional de la aerolínea. Según cifras de la Aerocivil citadas por la compañía, LATAM mueve el 46% de la carga que viaja en las bodegas de los aviones de pasajeros en el país.
En destinos como San Andrés y Leticia suele ocurrir que buena parte del abastecimiento depende del transporte aéreo. Por eso, una recepción de carga más rápida también puede notarse en los tiempos de envío hacia y desde esas ciudades.
Cómo funciona la digitalización de la carga: ONE Record, IA, RFID y CargoLink
La expansión física viene acompañada de una estrategia digital. A nivel internacional, LATAM Cargo avanza en la adopción de ONE Record, el programa de IATA para digitalizar el intercambio de datos entre aerolíneas, otros actores de la industria y las aduanas.
En Colombia, la compañía ya usa herramientas de inteligencia artificial y etiquetas RFID para controlar y rastrear los envíos de flores. A eso se suma CargoLink, una plataforma que permite la recepción anticipada de la carga antes de que llegue a la bodega.
Qué deben tener en cuenta quienes envían carga por avión
Para exportadores, importadores y empresas que despachan carga doméstica, el anuncio apunta a más espacio y procesos más rápidos en Bogotá y en tres aeropuertos regionales. Mientras la nueva bodega entra en operación, la recomendación general es consultar con LATAM Cargo o con el agente de carga los tiempos de recepción y los requisitos de cada tipo de envío.
Si tu empresa trabaja con flores, vale la pena preguntar por el rastreo con RFID y por la recepción anticipada en CargoLink, dos herramientas que la compañía ya aplica en Colombia. En temporadas de alta demanda de flores es común ver presión sobre la capacidad de frío, así que reservar espacio con tiempo sigue siendo la mejor práctica.
Para envíos hacia San Andrés, Leticia o Pereira, confirma con la aerolínea los horarios de recepción en cada aeropuerto, ya que las mejoras en counters y equipos pueden haber cambiado los procesos.
El plan en Colombia hace parte de un fortalecimiento de infraestructura que el grupo adelanta en sus principales centros de operación.