American Airlines anunció que instalará pantallas de entretenimiento de última generación en cada asiento de su flota de fuselaje angosto (narrowbody) y que ampliará de forma significativa la proporción de asientos premium en esos aviones. Actualmente, los asientos premium representan cerca del 25 % de las sillas en salidas de fuselaje angosto, y la aerolínea espera llevar esa proporción a alrededor del 40 % en los próximos años.
Heather Garboden, directora de Experiencia del Cliente de American, señaló que se trata de una de las inversiones más importantes en la experiencia a bordo en la historia de la aerolínea, según sus declaraciones.
Más asientos de primera clase y Main Cabin Extra
Para ampliar la proporción de asientos premium, American está retroadaptando aviones existentes y recibiendo entregas de nuevas aeronaves con configuraciones premium. La aerolínea ya está retroadaptando su flota de Airbus A319 y A320 para sumar una fila adicional de primera clase, mientras que los próximos Boeing 737 MAX 10 tendrán 24 asientos de primera clase, y la flota A321neo también se reconfigurará para sumar más asientos de esa categoría.
Además, la mayoría de la flota narrowbody será retroadaptada para ampliar los asientos Main Cabin Extra, que dan acceso a más espacio para las piernas, embarque anticipado, espacio dedicado en el compartimento superior y una bebida de cortesía. American también anunció interiores renovados, con más espacio de almacenamiento, asientos rediseñados e iluminación mejorada.
Pantallas 4K y conectividad Starlink en cada asiento
A partir de 2028, todos los aviones Airbus y Boeing de fuselaje angosto que American reciba nuevos vendrán equipados con pantallas individuales en cada asiento, y la aerolínea también retroadaptará aviones existentes con la misma tecnología. Esta expansión se suma a los más de 140 aviones de fuselaje ancho que ya cuentan con pantallas individuales.
Entre las características de la nueva plataforma están pantallas de gran formato —entre las más grandes del mercado norteamericano en aviones de fuselaje angosto—, resolución 4K, recomendaciones personalizadas de contenido, mapas de vuelo interactivos con información del destino y datos en tiempo real, puertos de carga rápida USB-C en cada asiento y conectividad Bluetooth para emparejar audífonos personales.
La instalación completa en toda la flota está prevista para comienzos de la próxima década, según la aerolínea, que además está incorporando conectividad Starlink de alta velocidad en su flota de fuselaje angosto desde 2027.
Parte de una renovación más amplia de la experiencia del cliente
American enmarca estos cambios dentro de un conjunto más amplio de inversiones que incluyen la mayor expansión de salas Flagship y Admirals Club en la historia de la aerolínea, con menús de chefs reconocidos; menús a bordo con marcas como Champagne Bollinger y café Lavazza; y mejoras digitales en todo el proceso de viaje, desde la reserva hasta el rastreo de equipaje.
Qué implica para el viajero colombiano que vuela con American
American no detalla en el comunicado si estas mejoras aplican a las rutas específicas hacia o desde Colombia, aunque los aviones de fuselaje angosto —Airbus A319, A320, A321neo y Boeing 737 MAX— son los que suele usar la aerolínea en trayectos de corta y media distancia dentro del continente, categoría en la que caen buena parte de las rutas domésticas de Estados Unidos y algunas conexiones regionales. Para quien vuele con American en itinerarios que incluyan tramos internos en ese país como parte de una conexión, esta renovación puede notarse antes que en un vuelo internacional directo de larga distancia, donde la aerolínea ya cuenta con pantallas individuales desde hace tiempo.